Der Prototyp des Elektromotorrads mit dem Codenamen "V21L" ist das Ergebnis der gemeinsamen Arbeit des Ducati Corse Teams und der Ducati Forschungs- und Entwicklungsingenieure unter der Leitung von Roberto Canè, Ducati eMobility Director, und wurde von Michele Pirro, Profifahrer und Ducati Testfahrer seit 2013, auf der Rennstrecke ausprobiert, um die technischen Eigenschaften und das Potenzial des ersten Elektromotorrads von Ducati zu bewerten.

Die wichtigsten Herausforderungen bei der Entwicklung eines elektrischen Rennmotorrads liegen nach wie vor in der Größe, dem Gewicht und der Reichweite der Batterien. Das Ziel von Ducati ist es, allen Teilnehmern des FIM Enel MotoE™ World Cups Elektromotorräder zur Verfügung zu stellen, die sich durch hohe Leistung und geringes Gewicht auszeichnen. Im Mittelpunkt des Projekts stehen neben einer besseren Leistung auch die Begrenzung des Gewichts und die gleichmäßige Leistungsabgabe während des Rennens, die dank dem Augenmerk bei der Entwicklung für ein dafür geeigneten Kühlsystems erreicht werden soll.

Die Erfahrung von Ducati im FIM Enel MotoE™ World Cup wird eine grundlegende Unterstützung für die Produktentwicklung sein. Das Ziel ist es, sobald es die Technologie erlaubt, ein Ducati-Elektrofahrzeug für den Straßenverkehr zu entwickeln, das sportlich, leicht und aufregend ist und alle Liebhaber zufriedenstellt.