So...Präsentation vorbei, nix aufregendes dabei. Alles, wie schon durchgedrungen.

- Scrambler Flat Track Pro
- Scrambler Sixty2 (399cm³)
- Hypermotard 939
- Hypermotard 939 SP
- Hyperstrada 939
- Panigale 959
- Multistrada 1200 Enduro
- Multistrada 1200 Pikes Peak
- XDiavel
- XDiavel S

Das sind die neuen für 2016. Erste Bilder dazu gibt's auf der Ducati-Webseite und dank Nieuwsmotor.nl :


Quelle: scramblerducati.com/de/bike/flat-track


Quelle: scramblerducati.com/de/bike/sixty2

Jede Menge Filmmaterial...

Was soll ich sagen?

Enttäuscht.


Der Auspuff der Baby - Panigale ist sowas von daneben, .......


Leute, lasst uns schnell noch die ALTEN kaufen.

So...die EICMA ist vorüber, alle haben gestaunt, gestöhnt oder beides zu gleich. Aber so wirklich große Überraschungen waren jetzt nicht am Start. Die Neuheiten bei Ducati...naja...man kann vieles mit Geschmackssache umschreiben aber alles hat seine Grenzen. Der Weg hin zum 08-15-Hersteller und zum Motorrad für jedermann passt zum Mutterkonzern aber nicht zu den Ducati-Genen. Die Presse titelt: " Ducatis Angriff auf BMW ". Wo die einst so innovative Baukunst schlummert? Heute scheinen Alu-Koffer, Speichenräder und Hubraumerhöhungen zu genügen um selbst einen ursthässlichen Auspuff an einer Panigale schönzureden. Ah ja...die Hypermotard ist jetzt wieder im LED-Zeitalter zurück. Willkommen!
Was dort zur EICMA gezeigt wurde ist meiner Meinung nach peinlich! Soviele unschöne Motorräder fernab von der eigentlichen Vorstellung von einer "Ducati" habe ich seit 2004 noch nicht erlebt.

Positiv fällt auf, dass KTM ernsthaft Interesse hat den Namen Husquvarna nicht gänzlich in die Wüste zu schicken und einige recht interessante Projekte auf der Messe präsentiert hat. Neben der neuen Supermoto-Dampfwalze gibt es auch das Konzept 701 Vitpilen zu bestaunen. >>> Hallo Herr Pierer: Bitte in Serienfertigung geben! Es gibt auch Lebenszeichen einer weiteren alterwürdigen italienischen Motorradmarke, Benelli ! Wenn auch immer noch in fernöstlichen Investorenklauen...es geht wenigstens voran, es kommen neue Modelle und es werden Motorräder in Italien gebaut. Aprilia zeigt einige Updates und erneut eine optimierte RSV4 mit dem Kürzel FW..."Factory Works" . Quasi ein Werksrenner für den Kunden. Gut so und Danke nach Noale. Ja...es gibt auch Superbikes! Moto Guzzi wird vom Konzern-Vati weiter in die Diavel-Gedächnisecke manövriert. Der Falke wird wohl im "Alter" zum Gleitflug gezwungen. Was bleibt von den anderen Falken? Morini? Hallo? Teilnehmer? Da ist es still wie auf'm Friedhof. Traurig. Und Bimota? Tja...dort gibt es eine weiterentwickelte TESI-3D sowie die neue Impeto . Ein Naked-Bike basierend auf der DB8. 162 PS, 177kg, wenig Schnick-Schnack, viel Motorrad. Bimota baut für's Herz. Wem das zu luschig ist, der kann dem Motor mit einem optionalen Turbo-Kit auf die Sprünge helfen...holla.

Ansonsten? Honda zeigt die neue African-Twin, Kawa trumpft mit einer neuen ZX10-R auf und verkündet eine neuen Baureihe der H2, sowie H2R. Yamaha zeigt die MT-10, ein unverkleideter Gozilla auf Basis der R1 und zudem eine Retro-Variante der MT-09 im Scrambler-Style, die XSR-900 inkl. einer tollen Drum'n'Base-Präsentation . Das muss man anerkennen. Die Japaner lernen dazu! Überhaupt bemühen sich viele Hersteller in Richtung Scrambler. Keine Ahnung wo die Hobel überall Absatz finden. Man sieht recht wenige auf den Straßen hierzulande. Aber es scheint einen Trend zu geben...
Bei Suzuki kommt eine SV-650, die aussieht, als hätten sie die Ingenieure behutsam 10 Jahre im Schrank bewahrt um sie jetzt als Ikone auf den Markt los zu lassen. Immerhin zeigen die Superbike-Pioniere aus Hamamatsu auch einen frischen GSX-R 1000 Prototypen. Es wird echt Zeit für eine neue Kilo-Gixxer!!! Das könnte man auch ins Ohr der Honda-Ingenieure schreien. Das Warten auf eine neue Fireblade wird zur Geduldsprobe. Triumph zeigt neben den bekannten Modellen die neuen, wassergekühlten Bonneville. Die Thruxton-R ist den Briten wahrlich gelungen. Ein feines Maschinchen!

Als Hingucker der EICMA bezeichne ich persönlich die neue Kreation von Pierobon. Das war vor 10 Jahren noch Normalität ist aber heute Porno für's Italo-Herz'l. Ein weiterer Augenschmaus ist definitv die neue Bimota Impeto. Geschmackssache aber grazil und detailliert verspielt italienisch. Und wenn hier schon ein Motorrad von der Stange den Titel bella macchina della EICMA 2015 verdient hat, dann die neue MV Agusta Brutale 800 . Die ohnehin schon sehr schöne Brutale 800 wurde für Euro 4 fit gemacht, komplett neu konstruiert und sieht trotz aller Vorschriften nicht übler aus als deren Vorgängerin. Das muss man MV Agusta zu Gute halten. Ein paar PS wurden zu Gunsten eines stärkeren und brauchbareren Drehmoment geopfert. All' das ist subjektiv und muss getestet werden. Rein optisch gewinnt das Motorrad IMHO den Oscar. Das es am Ende die dicke und hässliche (Vorsicht...das ist meine persönliche Meinung! Bitte nicht persönlich nehmen.) X-Diavel geworden ist...naja...was will man dazu noch schreiben. Ein Chopper bzw. Cruiser das schönste Bike der Mailänder Messe!? Wow...wir werden älter, oder?

Nicht alle...soviel ist sicher...

Ach ja...BMW...die gibt's ja auch noch. Aber die müssen sich ja jetzt warm anziehen! Macht auch Sinn...es ist Winter.
- mit Tapatalk gesendet -