Nemo schrieb:

Nur diese Radabdeckungen finde ich grauslich, aber da gibt es sicher Abhilfe.

Genau das dachte ich mir auch beim ersten Blick. Zum Retro-Stil der Scrambler passt dieser Kennzeichenhalter ala Multistrada mal überhaupt nicht. Aber immmerhin trumpft die Scrambler Classic mit richtigem Schutzblech, KZH unterm Rücklicht und Speichenfelgen auf. Dazu gleich noch drei Bilder anbei. Auch der Auspuff hat nun rein gar nix mit nem Scrambler zu tun, finde ich. Der muss hoch auslaufen und könnte ggf. noch eine Halterrung für ein Startnummernblech haben. Wenn schon Scrambler, dann richtig. Aber da liefert vielleicht der Zubehörhandel noch was nach. Es soll ja auch Käufer finden, das gute Gerät. Und der Preis ist angemessen wenn man bedenkt, dass diese Ducati nicht in Italien, sondern in Thailand zusammen geschraubt wird. Ach ja...hatte ich schon erwähnt, dass dieser Krümmer im Harley-Gedächnis-Look unschön aussieht?







Was ich noch so gelesen habe: Preislich beginnt der Scambler-Spass bei 8390,- EUR, wie Duc_DW richtig schrieb. Dafür gibt es das Icon-Modell in rot. Alle anderen Modelle werden etwas teurer ausfallen. In den USA sieht die Preisgestaltung wie folgt aus: Icon Red $8,495, Icon Yellow $8,595, Full Throttle $9,995, Urban Enduro $9,995, & Classic $9,995

Die technischen Daten gibt's hier auf einen Blick zusammen gefasst .
Noch viele weitere schöne Bilder und Detailaufnahmen findet ihr bei A&R

Habe mir die Bilder nun öfters angesehen.
Aber irgendwie will mir die nicht gefallen.

Und dafür so einen MONATELANGEN Aufriss.

In Deutschland wird der Bock voraussichtlich in der Icon Version 8.390,- EUR kosten.
Alle weiteren Modellvarianten kosten 9.790,- plus LNK natürlich.

Noch mehr Infos zur Scrambler...