Ducati scheint nun doch an einem Nachfolgemodell für die 848 zu feilen. Die Gerüchteküche meldet, dass die Arbeiten an einem 899cm³ Triebwerk auf Basis des 1199-Motors im Gang sind und dies die Basis für eine neue Ducati 899 bilden wird.
Hoffentlich verkleinert Ducati die Bohrung des Zylinders und verkürzt nicht noch mal den Hub, damit der typische Zweizylindercharakter auch in der 899 erhalten bleibt. Der Motor soll angeblich um die 155 PS leisten bei 11.500 U/min leisten. Diese Drehzahl ist schon enorm für einen Twin mit 90° Zylinderwinkel.
Nach der Meldung auf ducatiblog.net soll die neue 899 allerdings keine Einarmschwinge mehr bekommen. Die Schwinge wird wohl durch eine Zweiarmschwinge in Bananenform alá Aprilia ersetzt. Was sich Ducati dadurch erhofft bleibt unverständlich, denn gerade die Einarmschwinge ist nach wie vor ein Kaufargument vieler Ducati Fahrer.
Das Motorrad wird dann spätestens zur Mailänder Messe EICMA im Herbst fertig sein und soll dort der Öffentlichkeit präsentiert werden. Wir bleiben am Ball und sobald es was Neues zu vermelden gibt, poste ich das hier!

...und schon taucht ein erstes Foto im Internet auf. Gefunden auf Facebook...ein Prototyp der neuen 899? Keiner weiß es genau. Aber was man so sehen kann sieht nach allem aus, aber nicht nach einer Ducati.

...es gibt sogar schon eine Facebook-Fanpage zu dieser ominösen 899...

Hier gibt es, nach Angaben der Internetseite, die ersten offiziellen Bilder der Ducati 899 Panigale:

 

Und auf die Gerüchte folgt die Wahrheit...ganz offiziell präsentiert Ducati schon jetzt die "kleine" Panigale.
Film ab...:
www.899panigale.ducati.com/de

• 148 PS (109 kW) bei 10.750 U/Min
• 99 Nm (10,1 kgm) bei 9.000 U/min 
• Bohrungs-Hub-Verhältnisses von 100 mm x 57,2 mm

Ansonsten fast alles analog zur 1199 Panigale. Bis auf die Bremssättel vorn - M4 Monoblocks, wie bei den "alten" 1198 SBK's bzw. zuletzt an der 848 EVO Corse SE und die Schwinge...die hat jetzt 2 Arme und hört auf den Namen "Doppelseitige Aluminium Schwinge".