Hallo 's,


ich suche für meine 848evo einen anderen Kupplunszylinder (weniger Handkraft und Optik )
und eine verstellbare Schubstange.

Jetzt bin ich beim Kupplunszylinder auf kbike gestoßen.
Kann mir jemand dazu was sagen? Qualität, Passgenauigkeit, zieht der Luft und geht das wirklich leichter?

Bei der Schubstange bin ich zur Zeit bei mvs-Performance hängen geblieben.
Auch hier die Frage, kann man die kaufen oder doch lieber die Finger davon?
Gibt es für ca. 90€.


Würde mich freuen wenn jemand dazu paar Erfahrungen hat.



Und dann wünsche ich mal noch Schöne Ostern.

Kannst'de beides machen.

Frohe Ostern

Über die Schubstange hab ich schon ein paar Meinungen gehört und gelesen.
Werde die mir mal bestellen.

Nur über den Kupplungszylinder fehlt mir halt noch bissl Feedback.

Hi!

Die Schubstange hab ich auch drin, kannst du machen.

Kupplungsnehmerzylinder gibts viele, ich habe den drin:

www.team-corse.de/index.php?cPath=23_27&...g9k4r7q6fgis6gh367a4

Auch ein gutes Angebot hat der Matze aus dem Brandenburgischen:

used-italian-parts.de/product_info.php?p...7bu31uf0idckgkidf776

Die Handkraft wird aber nicht so viel geringer, da du die Physik nicht austricksen kannst. Eine sehr gute Empfehlung ist bei der 848 eine DP-Antihopping Kupplung, die es manchmal recht günstig gebraucht gibt, wenn einer unbedingt auf Trockenkupplung umbauen möchte. Beim Runterschalten musst du dann den Kupplunsghebel garnicht mehr ziehen.

...richtig. Die Physik ist unaustricksbar

Die "verbesserten" Nehmerzylinder der Ducs haben i.d.R. alle eine größere Membran, die die Kraft auf eine größere Fläche verteilt und damit etwas Erleichterung am Hebel bringt. Das bezahlt man mit etwas weniger Hub. Spielt sich aber alles im Zehntel- bis Hunderstelbereich ab. Also technisch mehr oder weniger unbedenklich. Außer der Kupplungsbelag ist kurz vorm Ende. Dann könnte das ein oder andere Zehntel Millimeterchen ne Rolle spielen. Reine Theorie!
Hatten wir glaube schon mal irgendwann drüber diskutiert...

Aber Kbike macht durchweg feine Sachen. Guckst Du hier. Der italienische Hersteller ist noch recht jung und klein im Verhältnis zu Platzhirschen, wie Rizoma oder CNC Racing. Bei der Qualität der Ausführung hätte ich jedoch keinerlei Bedenken. Die Jungs wissen schon, was sie tun...

Danke euch beiden.
Dann werde ich das Ding mal bestellen.


Das ich die Physik nicht austricksen kann is klar.

@Nemo:
Antihoppala kommt wenn die Originale fertig ist.
Ob dann gleich eine Umrüstung auf Trocken kommt, weiß ich noch nicht.

@Roman:
Über die Seite bin ich darauf gestoßen.
Sind schon feine Teile dabei.


Werde berichten wenn das Ding verbaut und getestet ist.

Hatte nun endlich mal Zeit den Kupplungszylinder einzubauen.

Und Dank Support via WA aus Stolpen kein Problem. Danke euch beiden.

Optik gefällt mir sehr gut und die Handkraft ist auch bissl weniger.

Wenn das Wetter morgen passt, wird der auf der Straße getestet.


Edit: Bild hochladen klappt vom Handy irgendwie nicht.

Hier mal noch ein Bild des eingebauten Zylinders.
Mir gefällt´s.

Roman schrieb:
Tja, was soll ich sagen. Der Kupplungsnehmerzylinder funktionierte bis gestern wirklich gut. Halt leider nur bis gestern.

Heute den Zylinder in der mobilen Werkstatt (Transporter) ausgebaut und zerlegt.

Die Dichtungen sind hinüber. Sieht mir so aus als wäre das das falsche Material und kommt mit der Bremsflüssigkeit DOT5.1 nicht klar.

Das werde ich der Firma kbike zukommen lassen. Mal sehen was die dazu sagen.

Hier noch die Bilder.






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