ich finde das obere an sich cooler
der rote Bug sieht natürlich schneller dreckig aus aus als der schwarze

Geht voran, sehr gut!

Da ich die Kühler sehe: baue in die Verkleidung ein Gitter vor dem Ölkühler mit ein. Die Slicks saugen Steinchen regelrecht auf. Wasserkühlerschutz ist auch ganz gut, da gibt es ja genug im Netz.

Bei den Bremsleitungen setze ich noch auf die Originalen mit Verteiler, habe extra den kleinen Halter für die Brücke hinten an den Kohlefaserkoti angebracht. Mit etwas breiteren Stummeln passen die Leitungen auch noch sehr gut.
Es gibt aus technischer Sicht in Bezug auf Bremsleistung keinen Grund, auf Einzelleitungen zu wechseln, eher wegen des einfacheren Wechsels bei Beschädigung.
Wenn du es dennoch machen willst: B&H System (z.b. Stein Dinse oder auch Louis)- da kannst du dir alles bauen. Üblich sind zwei Leitungen ab Bremspumpe, die an einer verlängerten Hohlschraube übereinander an der Pumpe angeschlossen sind.
Bremsflüssigkeit ganz normal DOT4, irgendwelche Racingbrühe braucht niemand wirklich.