es gibt da was neues:

www.gaskrank.tv/tv/werkstatt/weltneuheit...fschmiere--10125.htm
www.carbonforbikes.com/

ich denke erstmal ein paar mehr Tests abwarten was Schmier-Qualität und Langelebigkeit angeht...
und das Problem des Verdreckens ist ja eigentlich seit den Trockenschmierungen auf Teflonbasis auch Geschichte,
was haltet ihr davon??

Ok, aber ist nicht sooo neu.
Vor ca. 2 Jahren wurde reichlich drüber geredet. Und für mich, wo ich ja auch bisel faul bei der Kettenpflege bin, war da die Frage... Feststoffschmierung oder Kettenoeler?

Betrachtet man die Kosten... ist erstmal Kettenfett am billigsten und kein zusätzliches Gewicht!!! Aber der Kettensatz verscheißt auch am schnellsten!

Feststoffschmierung... Kosten ~ 185€ und etwa alle 3-5 tkm (je nach Blockgröße) dann 35€. Zusatzgewicht... mehr wie 0.4 kg.
Vorteil... recht sauber und an der Kette haftet kein Straßendreck welcher bei Fett schmiergelnder Weise tätig ist.

Kettenoeler... Kosten für was Brauchbares ab 80€  und das Kettenoel total billig.
Vorteil... immer ein Oelfilm auf der Kette und der Schmutz wird durch die Fliehkraft abgeschleudert! Also auch der Nachteil... Putzen. Jedoch lässt sich das Oel einfacher Abwischen wie Kettenfett.

Ja und bei einem Kettenoeler hält der Kettensatz am längsten. Der Grund dafür ist der Aufbau der Kette... das Oel hält die Abdichtung geschmeidig und sauber!!! ...also die O- oder Z-Ringe... welche die Fettfüllung der Rollen abdichten! <<< das ist neben der äußerlichen Schmierung entscheident für die Lebensdauer der Kette.

Ich glaub, hier muss auch jeder seine eigene Wahrheit finden. Bin mit meinem PDL recht zufrieden. Ich schmier direkt nach jeder Tour und spar mit dem Zeug absolut nicht. Die Dose hält jetzt ca. 3.000 km und ist noch zu einem Viertel voll.